Roberto,
When you say
"but it seems that some of the adjustment screws are nailed." I am not sure what you are referring to.
The only adjustments to the carburetor are:
1. changing out the jets, for altitude
2. idle jets (screw them in or out to get the proper mixture)
3. setting the level of the float (to keep the car from running either too lean or too rich)
From your prior picture, you have the correct carburetor for you Merc-O-Matic 1953, Mercury in the car now, (9510 M LIST 882-1)
What symptoms are you experiencing? I would guess that since your temp is 100 degrees F, you might be getting a bit of vapor lock. Here that is a reality, due to the cheap gas we have to use, but I would expect that would not be an issue for you (not sure).
If you take the car out early in the morning, do you have the same issues?
I would guess, that once your carburetor has been completely dissembled, thoroughly cleaned and reassembled with a new kid, many, if not all of the issue will have been corrected.
As to the ebay carburetor, that appears to be for a Lincoln and would not work on your car.I have no experience with that carburetor but the manual says:
"The Holley Centri-Vac Governor on the Model 1901-FFG truck carburetor has been designed ans engineered as an integral part of the carburetor. The unit accurately controls engine speed without excessive over-run or surging regardless of variations in the load on the engine."
An issue with trucks but not so much for cars.
Do you have an electric fuel pump on your car in addition to the manual pump?
I did notice form the picture that you vacuum on the rear of the carburetor was not hooked up. Was that just for the picture?
Later,
Roy
Roberto,
Quando dici
"ma sembra che alcune delle viti di regolazione siano inchiodate." non sono sicuro di cosa ti riferisci.
Le uniche regolazioni al carburatore sono:
1. Cambiare i getti, per l'altitudine
2. getti inattivi (avvitali dentro o fuori per ottenere la miscela corretta)
3. Impostazione del livello del galleggiante (per impedire all'auto di correre troppo magra o troppo ricca)
Dalla tua immagine precedente, hai il carburatore corretto per te Merc-O-Matic 1953, Mercurio nell'auto Now, (9510 M Elenco 882-1)
Quali sintomi stai vivendo? Immagino che poiché la tua temperatura è di 100 gradi F, potresti ricevere un po 'di blocco vapore. Qui è una realtÃ
www.jalopyjournal.net, a causa del gas economico che dobbiamo usare, ma mi aspetto che non sarebbe un problema per te (non sono sicuro).
Se tiri fuori la macchina la mattina presto, hai gli stessi problemi?
Immagino che una volta che il tuo carburatore è stato completamente dissembrato, accuratamente pulito e riassemblato con un nuovo bambino, molti, se non tutto il problema, sarÃ
www.jalopyjournal.net stato corretto.
Per quanto riguarda il carburatore eBay, questo sembra essere per un Lincoln e non funzionerebbe sulla tua auto. Non ho esperienza con quel carburatore ma il manuale dice:
"Il governatore di Holley Centri-VAC sul carburatore del camion del modello 1901-FFG è stato progettato e ingegnerizzato come parte integrante del carburatore. L'unitÃ
www.jalopyjournal.net controlla accuratamente la velocitÃ
www.jalopyjournal.net del motore senza eccessivi o in aumento indipendentemente dalle variazioni del carico sul motore . "
Un problema con i camion ma non tanto per le auto.
Hai una pompa elettrica sul carburante sulla tua auto oltre alla pompa manuale?
Ho notato la foto che il vuoto sul retro del carburatore non è stato collegato. Era solo per la foto?
Dopo,
. It was broadcasted on TV several time here. It was dubbed into italian and released in cinemas at the time, but it is occasionally rebroadcast on TV. The title here was "12 metri d'amore" (12 meter of love) . I am attaching one of the italian movie poster.
